試運行列車抵達梅州西站。
試運行河源?梅州 35分鐘
通車后廣州?梅州 1.5小時
昨日，記者提前體驗即將開通的梅龍高鐵試運行。13:15分，C8856次列車從河源龍川西站開出，13:50分抵達梅州西站，全程耗時35分鐘。記者從廣鐵集團獲悉，8月10日以來，龍龍高鐵梅龍段（梅龍高鐵）已正式進入試運行階段，預計9月具備開通運營條件。正式通車后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市最短通行時間將縮短至1.5小時左右。
文/廣州日報全媒體記者黃慶 通訊員蔡震
圖/廣州日報全媒體記者莊小龍
通車后廣州到梅州1.5小時可達
龍龍高鐵起自福建龍巖，終至廣東河源龍川。梅龍段正線全長93.982公里，設計行車速度350公里/小時，途經梅州市、河源市，全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西4個車站，其中興寧南、五華為新建車站，其余為既有車站。
梅龍高鐵是粵東地區連接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，是支撐粵東地區融入粵港澳大灣區的重要基礎設施。同時，該線路作為龍巖經梅州至龍川鐵路項目的一部分，是長三角經海西經濟區聯系珠三角地區的重要通道。
目前從廣州乘坐高鐵前往梅州，需要先東行至潮汕站再掉頭向西，耗時接近4個小時。梅龍高鐵開通后，可以從廣州東站或者新塘站乘車經廣汕、贛深高鐵線路到達龍川西站，再經梅龍高鐵抵達梅州，最快1.5小時左右。
“旅客用喝一杯高鐵奶茶的時間，就能輕松抵達目的地。”廣鐵集團餐飲乘務長黃欣雨介紹，“根據沿途地區美食，餐車上還配有客家梅菜扣肉、荔枝肉、三鮮魚丸等特色套餐。”
“我們已充分做好前期各項準備工作，選拔業務能力強、經驗豐富的列車乘務人員值乘試運行列車，對乘務人員專門組織開展新線知識、服務禮儀、作業標準、設施設備等內容的培訓，為旅客提供更加優質舒適的服務。”廣九客運段列車長孔繁榮介紹，“同時，我們還在試運行列車上開展行車設備故障模擬和應急處置場景演練，確保應急有備。”
預計9月具備開通運營條件
廣東省鐵投集團梅龍鐵路公司總經理巫環介紹，梅龍高鐵自7月份啟動聯調聯試動態檢測以來，廣鐵集團和廣東省鐵投集團多次組織召開協調會，并添乘檢測列車。鐵路各部門和參建單位密切配合，相繼啟動了動車組逐級提速、信號測試、地震測試等各項試驗。目前，全線旅客乘降、信息客服等聯調聯試階段的各項試驗內容已全部完成，已具備進入試運行階段的條件。
高鐵試運行主要是按試驗大綱要求，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。
龍龍高鐵梅龍段沿線地形地貌地質條件復雜，全線橋隧比達到83.73%。其中，正線橋梁92座、隧道52座、路基15.293公里，重難點控制工程有何公塘隧道、梅興亭隧道、徑紙隧道、下黃田隧道、東江特大橋。據介紹，開工建設以來，為確保工程質量和進度，廣鐵集團和廣東省鐵投集團深化合作，加強現場控制，推進標準化管理，克服地質條件復雜、特殊結構多、山區氣候多變等諸多難題，保質保量地完成了建設任務。
龍龍高鐵梅龍段項目預計9月具備開通運營條件，屆時梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市最短通行時間將縮短至1.5小時左右，極大地提高了通道的輸送能力，大大改善了鐵路運輸組織效率，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展具有重要意義。
(編輯： 吳嘉祺)
